李开复背书的行车记录仪, 能有什么新玩法?

李开复背书的行车记录仪, 能有什么新玩法?

李开复背书的行车记录仪, 能有什么新玩法?

2015 年 6 月的某个午后,钱进开着车堵在了看不到尽头的车龙之中,约好时间开的会肯定是赶不上了。当时灵机一动的他按下贴在方向盘上的遥控器按钮,用行车记录仪录下了一段 6 秒的堵车视频,通过微信分享到朋友圈和群里,大意是我并不是迟到,只是路上堵。

这是极路客创始人钱进在某次采访中说的一次使用场景。

去年 6 月,极路客发布了第一款行车记录仪 G1,在玩法上,将原本属于「防守型」的产品做了功能上的尝试:主打拍照和视频录制的快速分享。时隔四个月极路客发布了第二款产品 G2,在前代的基础上加强了 WiFi 传输的速度和夜拍图像的亮度。

今年 1 月中旬,他们又推出了第三款产品 T1,并在前两款产品的基础上,将应用场景从车内延伸到了户外。

在很多人看来,六个月内推出三款产品已经赶上了某些手机厂商月更手机的密度。G1 主要销售渠道是线上,但销量有限;到了 G2,钱进改变思路将渠道拓宽至线下,通过经销商的分销渠道走量销售,于是后者的定价为前者的两倍。

T1 主打的则是行车记录仪的差异性,体积比前两款产品小了 30%,相当于一支固体胶水的大小。在芯片解决方案上,他们没有继续采用海思芯片,而是与安霸合作开发定制的芯片。

由于前两款产品都由李开复背书,当雷锋网记者打趣地问钱进:是否第三款产品继续请李代言,他并没有直接回答,但言语间透着一股自信:「我认为第三款产品拿得出手,所以这一次办了一场相对较大的发布会。」

李开复背书的行车记录仪, 能有什么新玩法?

按照钱进的理解,行车记录仪的使用场景不再受限于车内。团队为此开发了一个扩展支架,适用于自行车、摩托车甚至是滑雪等场景。

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使用时,用户只需要将圆柱形的行车记录仪从车内取出,安装在扩展支架上,支架的内部有一块容量为 1200 毫安的电池,可为行车记录仪进行供电, 续航时间为 90 分钟。

使用方式与 GoPro 等运动相机类似,唯一不同的是 T1 能够通过手机随时分享拍摄的影像视频、照片到社交应用上。另外一个玩法是,用户可以通过官方的主题活动,通过上传视频获得一定的现金奖励。

在钱进眼里,行车记录仪不再是一款防碰瓷的产品,而是一个「好玩的工具」。从横向看,通过一个扩展支架,将用户在车内和车外之间的生活打通。从产品使用场景来说,感觉一下就顺了:噢,原来行车记录仪还能这样玩。

雷锋网

该日志由 admin 于2016年01月15日发表在 目录 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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